人間通訊社

佛光山舉辦「穿越時空‧法寶再現」大藏經系列活動之「大藏經通俗講座」，主題二「大藏經的形成」8月10日上午場於佛光山法寶堂舉行，由佛光大學佛教學院院長萬金川主講「佛法東來」，玄奘大學宗教學系教授黃運喜主講「西行求法」。兩位學者學養豐厚，語氣幽默，運用各類圖表，深入淺出讓近千名聽眾迅速明瞭東西交通路線、體認佛法東傳的不易，珍惜現今學佛的環境與資源。

「低頭問我東來意，笑指堂前幾樹花。」萬金川引用黃檗即非禪師的詩句來破題，幽默表示：「若是聽完講座還不明白『東來』意，就去看看堂前的花樹吧！」

萬金川以古地圖來解說佛法的傳播路線和商業道路關係緊密。佛教了解商業活動，卻不去爭利。佛法東來的路徑包含陸上交通與海上交通，東來的譯師多半來自西域國度，具有強烈弘法意志。

萬金川多方舉例，佛法先以口頭傳播方式，而後方有書面傳播。譯場翻譯一開始以譯師的記憶來口譯與筆授，後來才有文本的翻譯。譯場有大、小之分，如鳩摩羅什就是兩千人的僧俗大譯場，當時譯講同宣，必須用大家聽得懂的方式來講說，所以譯筆流暢易懂。玄奘則是精英譯場，著重在譯文的精確；經文翻譯後的抄寫，也需要經過嚴謹的三校四審。而中國第一部官家刊刻的藏經為宋代的《開寶藏》。

萬金川表示，將域外文字譯成中文是件困難的事，中國的譯經工作是集合眾人之力，動用國家力量來從事的。

黃運喜講授「西行求法」。他列舉玄奘、朱士行、法顯等人為西行求法的代表，給予他們高度評價，認為：「各宗教都有『為法』、『為真理』忘軀，艱忍不拔，遠赴異域的宗教人，成為該教甚至為民族楷模。」

黃運喜分析西行求法有西北絲路、西南絲路與海上絲路。陸上交通以玄奘為例，西行要經過崇山峻嶺，必須在冰雪上過夜，而路上「餒凍死者，十有三、四」，還必須穿過「上無飛鳥，下無走獸」的沙漠，玄奘因打翻水袋，險些喪生於沙漠。除了地理環境惡劣，玄奘途中還遇到六次盜匪，次次命懸一線。

陸上交通辛苦，海上安穩嗎？黃運喜引用梁啟超的考證：「佛法傳入，先海後陸。」在唐朝走海路大都從廣州港出發，多數人因不習慣船隻的搖晃而一路暈船，沿途還可能遇到颱風等惡劣天氣，導至流落他鄉，甚至與船同沉。

梁啟超曾統計，一百多位西行求法者，只有大約四分之一能學成安然返國。西行者冒著九死一生的危險前去求法，對中國文化有很大貢獻。首先是帶回許多佛教文物，再是翻譯經典，並撰寫了經歷之專書，如玄奘的《大唐西域記》，義淨的《南海寄歸內法傳》等。而佛經內容中的佛教故事充實中國文學作品的內涵，如「龍王故事」成為中國文學中常見的意象，而且佛法的傳播也造成佛陀聖地的朝聖風氣。

「晉宋齊梁唐代間，高僧求法離長安，去人成百歸無十，後者安知前者難。路遙碧天唯冷結，沙河遮日力疲殫，後賢如未諳斯旨，往往將經容易看。」黃運喜引用唐朝義淨大師的詩句，總結西行的重重困難，並對求法的高僧致上崇高的敬意與深深的感謝。